Alpinestars S-m10 Tld 25 Offroad-helm

Das Ziel der Alpinestars Supertech Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer weltweit zu entwickeln.Mit dem S-M10 hat das Alpinestars-Helm-Entwicklungsteam den Helm so konzipiert, dass er die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei anderen Aspekten einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von jeglichen externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten.Die Oberflächenkrümmung fördert eine reduzierte Reibung beim Aufprall, ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel zu schützen und auf Nacken und Wirbelsäule zu übertragen.Eigenschaften:Die S-M10-Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene, passende Schalengröße hat, um die anatomischste Lösung für die große Bandbreite an Passformbedürfnissen weltweit zu liefern. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Konsumentengrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass die Fahrer die richtige Passform haben, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert.Das patentierte A-Head-Anpasssystem ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-ventilierter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, ohne die Augenöffnung, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen, für optimale Belüftung.Konstruktion:Die Schalenkonstruktion des Helms verwendet eine hochentwickelte Formtechnologie mit einer Mehrkomponenten-Kombination:- 3K-Carbon, hochdichte Kohlenstoff-Außenschicht, die die Festigkeit und Effizienz der Energieabführung über die Schale verbessert.- Unidirektionale Carbon-Kompositschicht, die eine deutlich höhere Radialfestigkeit um die Schale herum bietet, die eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren, und.- Eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Penetrationsschutz bietet.Diese Kombination von Schichten erhält eine noch höhere Leistung durch eine Epoxidharzbindung, die bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement bietet. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale sorgt dafür, dass sich die Energie breiter verteilt und vom 4-Dichte-EPS-Liner besser absorbiert wird.Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der zum Schutz des Schlüsselbeins angehoben wurde, mit einem neuen, weicheren EPS-Liner, der über die Helmschale hinausragt und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die entwickelt wurde, um das Risiko von Verletzungen des Schlüsselbeins zu verringern.Geringes Gewicht: 1260 g (ECE) und 1360 g (DOT) für Größe Medium, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.Schutz:Das Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz.Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die die aktuellen Standards der Helmregulierung übertrifft.Bei direkten linearen Stößen, d. h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und einem Objekt, übertrifft der SM10 die neue Norm ECE 22.06 für 2024 bei Stößen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %.Neu in der Norm ECE 22.06 sind Anforderungen an lineare Stöße bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, bei denen der SM10 die neuen Normen der ECE 22.06 für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft.Und bei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei Schrägaufprällen, bei denen die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen Geradaufprall kommt, übertrifft der S-M10 die neue Norm ECE 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zu verteilen.ERS-Notvisierentriegelung und eine neue Visierverlängerung zum Schutz vor Insekten und Sonne.Die neue Auswurftechnologie umfasst das Auswurfsystem zum Abnehmen des Helms.Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT.